Dieser Stadium-Truck unterscheidet sich vom Monster-Truck durch die etwas kleinere Bereifung. Diese Bereifung macht ihn wesentlich aggressiver und kontrollierbarer in der Lenkung. Diese Eigenschaften sorgen für viel Fahrspaß auf allen Untergründen. Ausreichend Power liefert ein 26ccm Zenoah-Motor.

Das Modell wird als fahrfertiges RTR-Modell, mit weißer Karosserie, mit Drehknopf-Fernlenkanlage, Servos, Akkus und Ladegerät ausgeliefert. Ein Aufklebersatz mit Schriftzügen zur weiteren Ausschmückung liegt dem Modell bei.

Technische Beschreibung des 2WD Stadium-Truck RTR:
Das Fahrwerk des Stadium-Modells ist auf einer 4 mm abgewinkelten Aluminium-Platte aufgebaut. Alle Bohrungen für die Befestigung der Fahrwerksteile sind an der Unterseite abgesenkt, so dass keine Schraubenköpfe hervorstehen können. An der Vorderachse kann mittels Spurstangen mit Rechts-/Linksgewinde die Vor- bzw. Nachspur eingestellt werden. Der Radsturz an den Hinterrädern kann mittels Einstellschrauben mit Rechts-/Linksgewinde beliebig justiert werden. An den unteren Doppelquerlenkern der Vorder- und Hinterachse sind 8 großvolumige Öldruckstoßdämpfer montiert, die größere Stöße bei Sprüngen weitgehend aufnehmen können und für eine optimale Bodenhaftung sorgen. Alle drehenden Antriebsteile sind kugelgelagert. Alle hochbelasteten Stahlteile wie die Getriebezahnräder hinten, Differentialzahnräder und die Antriebsteile sind gehärtet. Der Kraftstofftank und die Fernsteuerungsteile sind durch seitliche Aluplatinen geschützt. Die Stadium-Reifen mit Reifeneinlagen sind auf verchromten Felgen aufgeklebt. Die Karosserie besteht aus weiß eingefärbtem Polycarbonat.

Die Modelle sind mit einem leistungsstarken 26ccm Verbrennungsmotor mit betriebsfertig eingeöltem Luftfilter ausgerüstet. Dieser benötigt normales 2-Takt-Benzin-Ölgemisch (erhältlich an jeder Tankstelle). Mit einem Tankinhalt von 0,7 Liter wird eine Fahrzeit von ca. 45 Minuten erreicht. Durch die eingebaute Zugstarteinrichtung kann der Motor ohne Fremdstarthilfe problemlos gestartet werden.