Competition ready - keine faulen Kompromisse!
Neue, speziell abgestimmte Achsen aus leichtem und zähem Nylon
Low-Profile Layout für das gewisse Extra an Bodenfreiheit
Vorderachse mit variabler Motoraufhängung.
16mm schmälere Hinterachse, damit sich der XR10 durch jedes Hindernis zwängt
Oversize-Kardanwellen, Lenkungsmechanik zum besseren Schutz hinter der Vorderachse angebracht.
Gekapselter Lenkschlitten mit R/L Spurstangen zum Einstellen von Vor-/Nachspur
8° Anstellwinkel der Lenkhebel für besseres Lenkverhalten
Verstärkte Lenkhebel mit Doppelaufnahme und wechselbarem Alu-Lenkungsarm.
C-Hub Inserts zum Einstellen des Nachlaufs.
Kräftige Kardanwellen mit 4mm und 2,5mm Lagerstiften
Massiver 45° Lenkeinschlag - schon aus der Schachtel heraus!

Bärenstarke 37,9:1 Übersetzung mit dem 14Z Ritzel. Das Getriebedesign ermöglicht Motorritzel von 12-19Z, wodurch sich flexible Übersetzungsmöglichkeiten von 27,9:1 bis 44,2:1 ergeben.
Dank Dual-Motor Setup können die Übersetzungen für beide Achsen individuell angepasst werden.
Ein kompaktes Getriebebox-Design platziert die Motoren über dem Achsgetriebe für maximale Bodenfreiheit.
Zwei robuste Alu-Chassisplatten werden von einer zähen Nylon-Skidplate flankiert.
Einstellbare Dämpferaufhängungspunkte ermöglichen ein sehr feines Setup für jeden Fahrstil.
Die verstellbaren Karosseriehalter sind für eine optimale Einstellbarkeit an die Dämpferhalterung gekoppelt.
Wartung leicht gemacht: Dank des herausnehmbaren RC-Trays.
Wasserfeste Empfängerbox mit sicheren Kabelführungen für eine saubere Installation der RC-Komponenten.
Mehrere Montageplatten für den Regler zur Auswahl.
Die Low-Profile Akkuhalterung senkt den Schwerpunkt und verlagert das Gewicht nach vorne.
Kräftig dimensionierte Kugelgelenke samt Nylon ummantelten 7mm Alu-Links verbinden die Achsen mit dem Chassis.
Leichte obere Links aus Nylon sparen Gewicht genau dort ein, wo es ohnehin nicht benötigt wird.
Komplett kugelgelagert - mit extra großen Difflagern.
Differentiale sind als Spools, als starre Durchtriebe aufgebaut.
Axial 2,2“ Competition Beadlocks Felgen serienmäßig mit cnc-gefrästen, orangefarben eloxierten Beadlock-Ringen.
Lizenzierte Vanquish-Products Technologie für einfaches Anbringen von Felgenballast.
Schrauberfreundliches Beadlock-Design
Vorderachs-Offset für besseres Lenkverhalten
Die Achsaufhängung ist als kompromisslose und agile 4-Link Doppeldreieckskonstruktion ausgeführt.
Reaktionsschnelles Ansprechen der Aufhängung dank 72-103mm Alu-Dämpfer mit präzisionsgefrästen Kolbenplatten
Axial Hardline Body - reglementkonform und inspiriert vom harten Wettbewerb.
Kompromisslos minimalistisches Design mit ansprechend designter Front- und Heckpartie, die den Reifen niemals in die Quere kommt.
Gerundetes Dach - besserer Schutz beim Überschlag

Optionales „Cutting Brake“ Kit für die Hinterachse des XR10
Linkes und rechtes Hinterrad können individuell angetrieben werden
Dadurch wird ein extrem kleiner Wendekreis ermöglicht, mit bester Manövrierbarkeit im Extremgelände.
Zusätzliches Servo und zusätzlicher Kanal am Sender/Empfänger erforderlich.

XR10 Abmessungen
Radstand: 317.5mm max.
Breite vorne: 260mm (Radaußenseite zu Radaußenseite)
Breite hinten: 241mm (Radaußenseite zu Radaußenseite)
Höhe: 133mm-172mm
Bodenfreiheit: 44.5mm-86.5mm
(Höhe und Bodenfreiheit wurden mit Proline Chisels, Memoryschaum-Einlagen und ohne Felgenballast gemessen)

Hardline Body Abmessungen
Länge: 324mm
Breite: 134mm
Höhe: 89mm

Erforderliches Zubehör
• RC-System: 2, 3, oder 4 Kanäle
• Servos: 1 Stk. Standardgröße
• Regler: 1 oder 2 Stk.
• Antrieb: 2 540er Elektromotoren
• Akku : Kompakter LiPo, 2/3a NiMH oder LiFe Packs (maximal 30 x 25 x 90mm)
• 2.2 Reifen und Einlagen